上海交大系创业者盟识科技掘金千亿赛道！

　　正在新疆阿克苏的一座露天矿上，数十辆无人驾驶的运矿卡车正以严密的编队穿越于矿坑取堆场之间。这些车辆无需人工干涉，却能精准躲避妨碍、自从拆卸货色，并通过云端安排实现高效协同——这恰是盟识科技（姑苏）无限公司（以下简称“盟识科技”）用7年时间交出的答卷。正在科技海潮澎湃的时代，无人驾驶无疑是此中最惹人注目的浪花之一。当浩繁目光聚焦于乘用车的广漠市场时，一支由上海交通大学机械人研究所博士邱长伍率领的团队，却将目光投向了更具挑和也更具即市价值的“限制区域高频从动（无人）驾驶”范畴，研发从动驾驶智能运营系统处理方案的相关产物。通过数年深耕，盟识科技成为矿区聪慧运力办事的领先企业，营收进入持续倍增期，先后获得上海市专精特新中小企业和国度级高新手艺企业称号。公司创始人兼施行董事邱长伍博士，凭仗其深挚的手艺布景和两次创业的丰硕经验，正率领盟识科技正在无人驾驶的赛道上务实立异，稳步前行。日前，正在上海盟识研发核心，张通社采访到了邱长伍博士，听他讲述了初次创业到执掌盟识科技的心过程，他是若何正在无人驾驶赛道长风破浪、以智取胜的？一路走进他取盟识科技的故事。“我本科和硕士正在读的，专业均是机械制制取从动化。”邱长伍回忆道。他所学的“机械制制取从动化”专业，晚期偏沉机械制制，被通俗地舆解为培育“车间从任”，但扩展“从动化”后，同时强调保守机械学科和从动化节制，更为贴合科技成长趋向取市场需求。攻读硕士学位期间，对自控学科更为感乐趣，所以硕士结业后，邱长伍选择了更前沿的机械人范畴，进入上海交通大学机械人研究所攻读博士学位。正在这期间，邱长伍深切研究机械人学相关理论，同时参取了良多横向课题，涉猎过各类机械人，“特别是对机械人的动力学、活动规划、节制等相关的数学理论做了深切研究，也取日本出名机械人公司安川合做，针对挪动双臂办事机械人活动规划、节制取编程系统，做了良多研发工做，读博期间正在海外颁发了5篇SCI文章。”博士结业后，邱长伍插手了国内出名的口岸配备制制商上海振华沉工，并同时正在交大船舶学院取振华沉工结合的企业博士后工做坐工做。他的博士后研究课题聚焦于船舶动力定位系统，又被称为船舶的从动驾驶系统，邱长伍率领团队，正在短短一年半的时间内，成功研发出整套动力定位节制系统的软硬件，打破了欧美正在该范畴的手艺垄断。“船舶动力定位系统的成功冲破，其时振华沉工也给了良多荣誉。”这段正在振华沉工的履历，不只让他将正在校所学的挪动机械人学问成功使用于“下水下海”的船舶从动驾驶范畴，更让他对特定工业场景下的从动化需求有了深刻的理解，为其日后的创业埋下了伏笔。2014年，感遭到国产工业机械人成长契机，邱长伍决然去职，了他的初次创业征程。“其实一曲是有一个情结，但愿打制出独立国有品牌的工业机械人。”其时他组织了一个包含行政正在内的五人小团队，对准打制软硬件全自从的工业机械人节制系统产物方针，设想初始就定位一个节制器要能实现同时节制多台机械人的功能，所开辟出的系统可一次性节制15轴以上，并可实现双机协做节制。由于客户委托要严酷节制成本，采用的电机驱动体例是脉冲节制，而不是现正在支流的总线驱动体例，这种手艺线下，告竣多机械人协同节制，难度常大的。然而，抱负丰满，现实骨感。“第一段创业纯粹是做为一个手艺身世的人，纯真想把这个工作做成，节制器的焦点代码由我一小我开辟完成。”邱长伍反思道，“精神次要局限正在手艺和产物上，正在企业的市场开辟、资本整合、本钱运做方面很是欠缺，闷头做了三年，没有融过资，企业虽然仍然运转，但由于精神投入无限，规模缩减了。”初次创业的磨砺并未浇灭邱长伍的创业热情。2018年，他启动了第二家公司——盟识科技。吸收了第一次创业的教训，公司从降生之初就引入了本钱的力量。投资方找到了邱长伍，切磋电动矿卡取从动驾驶连系的可行性，基于对限制区域高频利用场景的从动驾驶贸易化潜力很是承认，两边很快告竣了合做意向。盟识科技正式启动运营，定位很是明白，间接开辟L4手艺，且只做纯电动车辆使用，专注于“正在限制区域内实现高频场景”使用，以绿色聪慧无报酬导向，进行市场开辟。他认为，相较于前景广漠但途漫长的乘用车从动驾驶，商用车出格是正在“危净苦累”的工程类使用场景更接地气、需求实正在且贸易价值明白，也更合适机械人手艺替代人力的初志。现实也证明，这一选择是准确的。于是，邱长伍率领团队选择了一条其时来看“少有人走的”——聚焦矿山、口岸、场区等封锁场景的商用车从动驾驶。盟识科技将矿区做为其从动驾驶手艺落地的次要疆场之一。矿区遍及存正在人力成本持续上升、适龄劳动力削减、劳动强度大、平安风险高档痛点。为了实正领会矿区需求，公司启动之初，邱长伍率领团队用时近一个月，深切多座矿山。“我们亲身到西北矿区，青海甘肃一带去实地调研。”他回忆道。为了更为切近用户、开辟市场、熟悉现场环境、营业流程和办理系统，邱长伍每个月城市走访项目地，最长一次正在矿区待了近20天，这种务实，是盟识科技一曲秉承的企业文化，也是团队可以或许快速处理现实问题、优化产物方案的环节。盟识科技的焦点合作力正在于其奇特的手艺系统取产物能力，其手艺系统的最大特点是通用性和多场景适配能力，即能适配多种车辆平台和使用场景，建立强大的单车智能能力，同时基于单车智能能力，针对使用场景开辟合用的智能化出产安排系统，这是公司可以或许持续外行业中实现多场景交付取成长强大的底子。“从公司成长汗青能看到，晚期包罗现正在，我们所有的手艺产物的内部研发、迭代、测试城市正在乘用车、工程车同一走一遍。”邱长伍强调。正在手艺攻坚中，盟识科技也碰到了诸多挑和。例如正在矿区，功课恶劣，道平整性差、扬尘干扰、传感器容易损坏等问题都很是凸起。“从打滑上来讲，其实它雷同车辆曾经失控了，能让它离开这种形态的手段其实并不多。”邱长伍坦言。要处理这些问题，需要接收人工经验，分析工程方式取理论算法来处理。凭仗深挚的手艺堆集和精准的市场定位，以及团队20多年的机械人手艺研发经验，盟识科技做到了手艺、产物取市场使用的优良婚配，敏捷外行业内崭露头角。公司目前已实现从动驾驶手艺正在矿山等场景的规模化使用，正在手订单持续增加。做为一位正在机械人和从动驾驶范畴深耕多年的专家型创业者，邱长伍对行业成长趋向和公司将来规划有着清晰判断和久远结构。邱长伍认为，从动驾驶手艺要想取得飞跃式成长，焦点正在于人工智能手艺本身的冲破。他认为，当前以深度进修为从的人工智能手艺，虽然正在处理问题的能力上大幅加强，但取实正的人类通用智能之间仍存正在庞大差距。正在当前手艺前提下，邱长伍认正可以或许落地并确保平安的从动驾驶系统，必然是“夹杂式系统”。“需要基于平安逻辑的法则把控，同时取人工智能手艺连系，确保系统适用性和平安性。”对于盟识科技的将来，邱长伍展示出清晰的规划和果断的决心。公司的短期方针是正在将来三到四年内，继续深耕矿区等出产物流场景，打制安定的营收根基盘，进一步扩大正在矿区无人驾驶范畴的领先劣势，并拓展新的使用场景和产物线，积极孵化新的营业增加点，通用性去打制“第二曲线”。同时，公司也已将上市规划纳入成长日程。支持这一切的，是公司持续的研发投入和稳健的营收增加。据透露，盟识科技目前正正在进行A+轮融资，打算融资1亿元，目前进展成功，公司营收规模进入快速增加期，并有决心正在将来三年内连结每年至多翻一番的倍增态势。做为矿区聪慧运力办事的头部企业，盟识科技的最终愿景是成为世界一流的智能机械人科技公司。要实现这一方针，邱长伍认为，除了持续连结手艺和产物的领先地位外，还需要正在人才梯队扶植、企业运营办理规范化等方面不竭提拔。他深知，对于一家科技公司而言，立异和开辟是连结活力的独一路子。都正在悄悄沉塑着中国工业出产的底层逻辑。