奔跑电动化取智能化全面提速度立异打响“还击

　　正在智强人机交互系统方面，采用全新的UI/UX设想，基于AI大模子，车机还会将常用功能以卡片形式推送至首页，让车机越用越伶俐。语音层面，奔跑虚拟帮手和思必驰进行语音合做共创，而且使用了豆包AI大模子，全体交互效率提拔50%，速度快至0。2秒，端到端施行速度仅需0。8秒、提速1。5倍。

　　梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会康林松（Ola Källenius）暗示：“正在过去20年里，中国一曲是梅赛德斯-奔跑的‘第二家乡’。近年来，我们持续深化正在华结构，本土研发从‘正在中国，为中国’成长至‘正在中国，为全球’的全新阶段。我们将继续加强对华许诺、加大正在华投入并持续深化取中国伙伴的合做。”！

　　全新纯电长轴距CLA是首款国产且加长的CL车型，长宽高别离达到4763/1856/1469毫米，轴距更达2830毫米。相较于尺度轴距车型，其轴距添加40毫米，后排座垫长度添加10毫米，座垫侧翼支持更柔嫩，令后排乘客尽情舒享路程。

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　　不得不说，不少燃油汽车品牌的影响力较着变弱了，好比马自达。已经的马自达也是号称操控型的选手，凭仗着不错的外不雅，超卓的极致驾控，也取得了必然的销量。可是马自达汽车品牌其实正在早些年就出了一些问题，那就是后排空间太紧凑，这是向极端活动化挨近带来的后果。所以马自达汽车品牌近期将大部门。。。。。。

　　驾驶范畴，梅赛德斯-奔跑即将量产的线控转向手艺，这不只无效消弭转向柱传送的底盘震感，转向操控也更精准，同时还能将原有彼此的驾驶特征融合，好比兼具舒服性和动感表示。2026年，梅赛德斯-奔跑线控转向手艺即将量产上车。

　　不只如斯，按照规划，到2027年奔跑将推出7款中国专属车型，展示“油电双线”并进的全面奢华策略。当康松林果断投入中国时，当新车、新手艺、新平台正在上海车展纷纷登场时，奔跑的军号已然吹响。

　　全新纯电长轴距CLA将VISION EQ能效概念车诸多能效科技带入了量产，树立标杆级此外能效表示。新车搭载了全球首款专为能效设想的电动两挡变速箱，成为同级独一配备变速箱的电动车。借帮11！1的一挡齿比和5！1的两挡齿比，全新纯电长轴距CLA完满兼顾能效取动力。800伏电气架构令其兼具能效取充电机能，充电10分钟，CLTC工况续航里程可弥补370公里。

　　据悉正在上市前，每辆梅赛德斯-奔跑新车都要进行15000次仿线余次实车碰撞测试，本土车型还要额外进行30次碰撞测试。正在国内，全新纯电长轴距CLA点爆过2000个气囊，零部件测试温度区间笼盖-35℃到90℃，确保无论严冬盛夏，气囊都能一般展开。

　　该车还采用多级高压平安，正在碰撞时车辆的高压系统能够从动封闭，2秒内电压归零。日前，全新纯电长轴距CLA通过了中国电动汽车火警平安指数的测评，获得五星平安认证：正在第三方测试中，正在单个电芯热失控后，整车未起火、未爆炸，动力电池热不变性满脚2026年生效的新国标的要求。

　　做为MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA秉承尺度轴距车型上的诸多领先科技，也为中国客户量身定制，揭幕梅赛德斯-奔跑正在华智能奢华电动的簇新篇章。

　　全新纯电长轴距GLC是同级独有标配11个平安气囊的车型，此中包罗同级独有的前排地方气囊和同级罕有的前排膝部气囊，能够更好乘客。其采用超70千克的超高强度热成型钢，环节部位采用马氏体钢，抗拉强度可达1700兆帕，无效乘员舱和电池平安。

　　智能范畴，梅赛德斯-奔跑再次展示从L2到L4多线并举的从动驾驶手艺线。当前，梅赛德斯-奔跑不只是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个获准正在京进行L3级有前提从动驾驶和L4级从动驾驶上测试的国际品牌，有序推进从动驾驶手艺的研发取落地。平安范畴，以全新CLA平安车身为依托，梅赛德斯-奔跑展现诸多前瞻科技，持续引领平安出行。

　　对于中国市场，奔跑明白了“正在中国，为全球”的计谋定位，加大投入、深化合做，积极响应中国客户对智能奢华出行的需求。跟着一系列新产物、新手艺的落地，奔跑无望正在中国市场续写灿烂，为全球奢华汽车行业树立新的标杆。正在这场汽车财产的变化中，奔跑正以果断的程序，引领着行业迈向愈加夸姣的将来。

　　Vision V概念车的车身尺寸达到5486/2100/1892毫米，轴距高达3530毫米，短前后悬的设想不只培养动感身姿，也供给极致的大空间。其引擎盖上初次搭载可发光的三叉星徽立标，发光镀铬格栅配备3条横向陈列的照明饰片，以近200个照明单位环抱镀铬边框；引擎盖下方的式间隙中配备约190个照明饰片。当乘客走近，所有照明饰片配合演绎动态灯光秀。镀铬B柱搭载送宾屏，可显示个性化欢送消息，行车侧踏板慢慢下降，从动舱门，营制的登车体验。车尾跨越450个3D照明饰片环抱形成后窗光幕，兼具尾灯取刹车灯功能，实现奢华功能性取视觉结果的协调同一。

　　做为一辆C级旗舰，正在外不雅的设想上不会也不应当有太出奇的设想，全体仍是要走稳沉线，可是尺寸必然获得位，终究大就是体面，大就是身份，风云A9L的532做的挺到位的。

　　2025年，奔跑正在中国的出产研发送来20周年里程碑。若是说康林松正在科技日上的讲话是奔跑对中国市场的，那么正在2025上海国际车展上的产物阵容，则是奔跑回应市场质疑的“沉锤”。通过集成字节跳动狂言语模子取抖音APP，奔跑将车载文娱体验推向新高度；正在智能辅帮驾驶方面，全场景智能辅帮驾驶系统将随全新纯电长轴距CLA表态，可以或许支撑城区领航辅帮驾驶和高速领航辅帮驾驶的能力，后续陪伴OTA将支撑“车位到车位”的全场景智能辅帮驾驶能力。

　　此外，全新纯电长轴距CLA搭载梅赛德斯-奔跑MB。OS全新自研架构，软硬件解耦的设想，让中国团队得认为中国客户量身定制智能科技。其也成为奢华品牌首个搭载全场景智能辅帮驾驶系统的车企，采用行业驾驶辅帮芯片英伟达Orin X和端到端大模子，不只具备车位到车位的智能辅帮驾驶能力，更以平安为先，是合适奔跑尺度且文明的辅帮驾驶。好比：通过学校、病院时，辅帮驾驶系统不会忽略你的限速，而会自动按照限速标识智能调速。

　　该车还配备高能量密度三元锂电池，正在石墨负极中添加氧化硅材质，整包分量能量密度提拔20%。凭仗这块85千瓦时电池，其实现CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10。9千瓦时。

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　　全新的VAN。EA纯电架构平台，不只将沉塑梅赛德斯-奔跑MPV家族矩阵，也将从头定义奢华私家MPV。基于全新平台，将来的梅赛德斯-奔跑MPV产物序列将启用全新定名，包含梅赛德斯-奔跑VLE及梅赛德斯-奔跑VLS，涵盖从高质量家庭出行、高端商务用车到具有超大空间的挪动私享奢华MPV，充实满脚客户的多元需求。基于VAN。EA平台开辟的全新纯电MPV将于2026年起表态。

　　近日，梅赛德斯-奔跑以一场品牌科技日勾当，向全球展示其做为“汽车发现者”的深挚底蕴取前瞻视野。以“新平台、新科技、新奢华”为焦点，奔跑不只发布了笼盖纯电架构、智能手艺、奢华体验的全新计谋，更通过Vision V概念车、全新纯电长轴距CLA等沉磅车型的首秀，宣布品牌正在电动化取智能化赛道上的全面提速。

　　能效范畴，梅赛德斯-奔跑呈现800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技，这些科技也将正在将来的奔跑电动车型上搭载。有别于保守机械制动的In-drive制动系统，能够通过电驱系统实现制动，令能量收受接管和制动体感更舒服，也能几乎无磨损、终身免。涂层仅5微米厚的新型太阳能涂层组件，正在11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的概况积）下，正在的光照前提下每年可产发展达14000公里的续航。智能化时代，算力成为了电动车的另一大耗电来历，而神经形态计较有可能将从动驾驶中数据处置所需的能耗削减90%，VISION EQ能效概念车则是全球首款使用神经形态计较的可上车辆。

　　风云A9L是奇瑞风云由序列升级为品牌后发布的第一款车。它搭载奇瑞最新的混动系统，底盘布局也不简单，设置装备摆设更是尽可能往高了堆。今天我们就来看看，它到底做得怎样样？

　　Vision V概念车供给史无前例的沉浸式数字体验。65英寸的可伸缩影院级巨幕慢慢升起，供给可分屏的各类文娱功能。车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗额外的辅帮“屏幕”，建立360度全景体验。带杜比全景声的环抱立体声声响系统包含42个扬声器，以空气灯包裹，以至头顶也有卑贱“顶灯”，建立沉浸式的空气。前排乘客同样卑享一体式MBUX超等屏，供给奢华智能的出行体验。

　　融合典范工艺材质取超现代、科技感十脚的设想元素，Vision V概念车建立“私享高朋厅”。后座的两张甲等舱级座椅，灵感源自文雅典范的休闲躺椅，具备4种模式，满脚出行时甲等舱级高朋的各类乘坐需要。座舱以水晶白色Nappa皮饰搭配白色丝光绸缎，大面积开孔胡桃木饰件于纯白之中点缀高雅之感，营制现代取奢华兼具的空气。

　　智能可变透光玻璃，可切换至欠亨明形态，为后排乘客营制专属私享空间。两侧同样采用了深色木质饰板，内嵌精美通明展柜，仿若奢华客堂；地方扶手台同样设有通明展现柜，集成消息文娱系统触控板取可折叠桌板，成为一件兼具功能性的稀缺工艺品。

　　岚图FREE+近期上市，21。99万元-27。99万元的售价是到位的，产物力也是相当能打的。特别是行业首搭华为乾崑智驾ADS 4取鸿蒙座舱5。

　　第三代长安UNI-V正式预售了，2。0T尝鲜价11。49万元。有动力有声浪还有电动尾翼的长安UNI-V，是实活动吗？

　　本次梅赛德斯-奔跑品牌科技日期间，梅赛德斯-奔跑也带来了诸多面向当下取将来的科技，笼盖能效、驾驶、智能、平安多沉维度，描画对于将来出行的夸姣想象。

　　它能够识别说线种分歧豪情，赐与响应反馈，高兴时一路分享欢愉，忧伤时赐与温柔激励。基于AI大模子，奔跑虚拟帮手也十分博学，能够回覆各类百科问题，还熟知车辆功能，帮帮车从更好地找到响应功能。